El Gobierno de Ecuador dispuso, mediante el Decreto Ejecutivo 468, una nueva fórmula para el cálculo de los precios de los combustibles, con la que busca aplicar una reducción progresiva desde agosto hasta diciembre de 2026.
La medida establece disminuciones mensuales de entre 0,75% y 1,5%, mientras que para algunos transportistas de Machala esta decisión tendría además un componente político, debido a que en noviembre se desarrollarán las elecciones seccionales.
Los nuevos valores rigen desde las 00:00 del 12 de agosto hasta el 11 de septiembre de 2026. La gasolina Extra y Ecopaís quedó en USD 3,24 por galón, mientras que el diésel prémium se fijó en USD 3,18.
En el caso de la gasolina Súper, cuyo precio está liberado del sistema de bandas, el valor sugerido se ubica alrededor de los USD 4,74 por galón.
REDUCCIÓN
Y NIVELACIÓN
El Decreto 468 reforma el mecanismo establecido anteriormente mediante el Decreto 444 y busca trasladar con mayor rapidez las variaciones internacionales de los combustibles al mercado nacional.
Según el Gobierno, el esquema permitirá una reducción y nivelación progresiva de los precios durante los siguientes meses, mientras no se active una cláusula que permita retornar al sistema ordinario de bandas.
Sin embargo, la medida genera distintas opiniones entre quienes dependen diariamente del combustible para trabajar.
Héctor Ramírez, taxista, considera que la reducción responde a una decisión técnica y no a una campaña política. A su criterio, el precio debería continuar bajando progresivamente durante los próximos meses.
“No es una medida técnica, el Gobierno va a bajar poco a poco el precio de los combustibles”, señaló inicialmente. Al ser consultado sobre si podría tratarse de una estrategia electoral, respondió que, en su opinión, “es una medida técnica, no es campaña política”.
Ramírez reconoció que el incremento de los combustibles sí ha golpeado al sector. Explicó que actualmente con USD 10 apenas puede adquirir unos tres galones, cantidad que no le dura demasiado debido a la actividad diaria. Además, señaló que anteriormente podía abastecerse con unos USD 15, dependiendo de la cantidad de kilómetros que recorriera.
El taxista también cuestionó que, pese al incremento del combustible, las tarifas de las carreras se mantengan. “Todo ha subido, todo tenemos que subir”, manifestó, aunque reconoció que aumentar el precio de las carreras tampoco resulta sencillo porque los usuarios tienen menos recursos y la demanda del servicio es limitada.
Leonardo Castillo, conductor, evitó atribuir la medida a una estrategia electoral. Aclaró que no pertenece a ningún partido político y que tampoco se identifica a favor o en contra del Gobierno de Daniel Noboa.
Castillo consideró que la reducción responde a una situación económica que podría ser aplicada por cualquier Gobierno. Señaló que Ecuador atraviesa un déficit acumulado de años anteriores y que las decisiones sobre el precio de los combustibles deben analizarse dentro de esa realidad económica.
“Yo, si fuera presidente o alcalde, lo haría lo mismo”, manifestó, al defender la posibilidad de reducir progresivamente el precio de los combustibles de acuerdo con las condiciones económicas del país. También reconoció que el aumento de los combustibles lo ha afectado, aunque considera que forma parte de una crisis que atraviesa Ecuador, Latinoamérica y el mundo.
ESTRATEGIA POLÍTICA
Una posición completamente diferente expresó Jimmy Correa, taxista, quien considera que la reducción sí forma parte de una estrategia política. “Desde luego, es una campaña política”, afirmó, al señalar que la decisión se evidenciaría en la estrategia aplicada por el Gobierno.
Correa restó importancia a la reducción actual, al señalar que se trata de apenas dos centavos, cantidad que calificó como “una miseria”. También explicó que trabaja como colaborador y que el incremento de los combustibles lo afecta directamente porque debe asumir sus gastos diarios sin recibir un beneficio que compense ese aumento.
Otro taxista, quien prefirió mantener su identidad en reserva, sostuvo que el incremento del combustible afecta principalmente a los sectores de menores recursos. Indicó que sus gastos mensuales en combustible pueden llegar aproximadamente a USD 600, mientras que las compensaciones que reciben pueden ser de USD 30, USD 40 y, en algunos casos, hasta USD 100.
Para este conductor, la reducción anunciada por el Gobierno también tendría un objetivo político. Consideró que la medida busca proyectar una imagen favorable de la administración de cara a las elecciones seccionales de noviembre y cuestionó las decisiones adoptadas en el ámbito político y partidista.
Luis Jiménez, taxista, también calificó la medida como política. Recordó que, según su percepción, durante los últimos meses el precio de la gasolina ha venido aumentando y que cuando existe una reducción esta representa apenas unos pocos centavos.
“Es una campaña nada más, para ganar votos”, sostuvo Jiménez, quien aseguró que el incremento de los combustibles ha afectado “al 100%” al sector. Explicó que existe poca demanda de taxis, menos trabajo y prácticamente ninguna ganancia para quienes deben trabajar diariamente.
Sobre la reducción anunciada para los próximos meses, fue tajante: “Eso no es nada”. A su criterio, los dos centavos de disminución no compensan el impacto que han generado los anteriores incrementos.
Criterios
Héctor Ramírez, taxista:
“Sí nos ha afectado harto el aumento del combustible. Todo ha subido y nosotros también tenemos que asumir esos costos. Antes, con 10 dólares se podía tanquear más; ahora apenas se alcanza unos tres galones o incluso menos. En mi caso, puedo gastar alrededor de 30 dólares diarios en combustible, dependiendo de cuánto ruede”.
Jimmy Correa, taxista:
“Para mí, esta reducción es una campaña política. Se nota en la estrategia que está aplicando el Gobierno. La reducción de apenas dos centavos en determinados combustibles es muy poco para quienes trabajamos diariamente con un vehículo. A mí me ha afectado totalmente el incremento porque soy colaborador”.
Taxista que prefirió mantener
su nombre en reserva:
“El alza del combustible nos afecta bastante, especialmente a las personas de menos recursos. Nosotros podemos gastar alrededor de 600 dólares mensuales en combustible, mientras que las compensaciones que recibimos pueden ser de 30, 40 o, en algunos casos, hasta 100 dólares. Eso representa una diferencia importante para nuestro bolsillo”.
Luis Jiménez, taxista:
“Es algo político. Siempre vemos que la gasolina sube y cuando baja, lo hace apenas unos centavos. Para mí, esta reducción es una estrategia para ganar votos. El incremento del combustible nos ha afectado bastante. No hay suficiente trabajo, la gente utiliza menos el taxi y nosotros tenemos que trabajar al máximo para conseguir algo de ganancia”.
Leonardo Castillo,
conductor:
“Yo no pertenezco a ningún partido político y tampoco estoy a favor o en contra del Gobierno. Considero que el país atraviesa un déficit que viene de años anteriores y que cualquier Gobierno tendría que tomar medidas frente a esa situación. El incremento del combustible me ha afectado, como a todos”.