El sector hizo un pronunciamiento p\u00fablico, est\u00e1n en contra de este sistema de control de velocidad.<\/p>\n
A trav\u00e9s de un comunicado, el sector del\u00a0transporte p\u00fablico, de carga pesada y comercial<\/strong>, en todas sus modalidades, rechaz\u00f3 la supuesta propuesta de la candidata de la Revoluci\u00f3n Ciudadana,\u00a0Luisa Gonz\u00e1lez<\/strong>, de \u00abrenovar la presencia de\u00a0radares<\/strong>\u00ab.<\/p>\n Los transportistas afirman que Luisa Gonz\u00e1lez se habr\u00eda referido a los radares, en\u00a0Babahoyo,<\/strong>\u00a0el 23 de febrero de este 2025. Dicen que rechazan su propuesta \u00aben\u00e9rgicamente\u00bb.<\/p>\n Tambi\u00e9n,\u00a015 representantes del sector de la transportaci\u00f3n<\/strong>, que firman un comunicado, sostienen que respaldan la postura del presidente Daniel Noboa, \u00abde\u00a0declararle la guerra al modelo perverso de radares<\/strong>\u00a0extorsionadores que han perjudicado la econom\u00eda de los ciudadanos que circulan en las v\u00edas del Ecuador\u00bb.<\/p>\n Daniel Noboa agradeci\u00f3 el pronunciamiento de los conductores, en sus redes sociales, la tarde de este martes 18 de marzo del 2025.<\/p>\n EXPRESO pidi\u00f3 una reacci\u00f3n al respecto a la comunicadora de la Revoluci\u00f3n Ciudadana. Hasta el cierre de esta nota no hubo una respuesta.<\/p>\n Sin embargo, en entrevistas anteriores, se escucha que la candidata de la RC ofrece \u00abafiliaci\u00f3n voluntaria al IESS, para choferes<\/strong>\u00a0profesionales; ser transportista tiene un per\u00edodo de vida corto\u00bb. Adem\u00e1s en un video corto, supuestamente de su presencia en Babohoyo, se le escucha decir: \u00abNo hay renovaci\u00f3n del parque automotriz, motos, tecnolog\u00eda, ECU 911, de\u00a0radares<\/strong>\u00ab. Pero no se conoce a qu\u00e9 se refiere puntualmente.<\/p>\n Desde noviembre de 2023, los radares en el pa\u00eds quedaron fuera de servicio debido a una orden judicial y una resoluci\u00f3n de la ANT y la Comisi\u00f3n de Tr\u00e1nsito del Ecuador (CTE). Ocurri\u00f3 tras varias quejas, en ciudades como Guayaquil, Santa Elena, Dur\u00e1n, Latacunga, Manta y Ambato, respecto a los\u00a0cobros excesivos y fallos t\u00e9cnicos<\/strong>\u00a0generados por la falta de mantenimiento y mala calibraci\u00f3n.<\/p>\n El mes anterior, la ANT anunci\u00f3 que trabaja en un reglamento borrador, para esos dispositivos.<\/p>\n Roberto Luque<\/strong>, ministro de Transporte y Obras P\u00fablicas, dijo: \u00abLos radares est\u00e1n\u00a0para cuidarte, no para multarte<\/strong>\u00ab, en septiembre del 2024. Tambi\u00e9n que\u00a0\u201cCon este cartel clausuramos los radares que no cumplen con criterios t\u00e9cnicos o legales para ser instalados y cuyo principal objetivo es\u00a0recaudar recursos<\/strong>. \u00daltimamente la proliferaci\u00f3n de radares en territorio ecuatoriano ha distorsionado lo que en principio es un objetivo loable: la seguridad vial, en un gran negocio teniendo como principal objetivo la recaudaci\u00f3n de fondos\u00bb.<\/p>\n El\u00a0exceso de velocidad\u00a0<\/strong>es la primera causa de siniestros de tr\u00e1nsito, en Quito, por ejemplo. Fundaciones como Cavat han reiterado que reducir la velocidad puede salvar vidas.<\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El sector hizo un pronunciamiento p\u00fablico, est\u00e1n en contra de este sistema de control de velocidad. 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\u00bfQu\u00e9 ha pasado con los radares en Ecuador?<\/strong><\/h2>\n<\/blockquote>\n